Naujieji JAWA motociklai

Čekijos motociklų gamintojas, kurio auksinis amžius baigėsi su socialistinio lagerio žlugimu ir Tarybų Sąjungos griūtimi, bando rasti naują kelią į motociklininkų širdis. Gal jam ir pavyks, bet ar tikrai tai toji Jawa, kurios mes laukėme.

Laikas nuo laiko interneto platybėse pasirodanti miglota informacija apie naujai kuriamą motociklą pasitvirtino. Jawa pristatė net du savo kūrinius.

Naujoji Jawa 350 OHC primena septyniasdešimtaisiais – aštuoniasdešimtaisiais gamintą 634 modelio Jawa 350. Pirmiausia į akis krinta tik šiam modeliui būdingos benzino bako apdailos ir daiktadėžės.

Pasak gamintojo, daugiau nieko nerasite iš senosios Jawos. Tai visiškai naujas kūrinys. Čekai apgailestauja, kad šį motociklą sukūrė ne jų inžinieriai bei mechanikai. Tad pagvildenkime ar šis teiginys teisingas.

Technologija kinų, tiksliau sakant iš SHINERAY 400 modelio, žinomo įvairiose Europos šalyse kitais pavadinimais. Užtenka kiek pasigilinti ir išsiaiškinsime, kad SHINERAY 400 kilo iš Hondos CB400SS su varikliu Honda XR 400. Kas įdomiausia, jog pažvelgus į Romet 400 Classic, matome jog turime reikalą beveik su tokiu pačiu motociklu kaip ir naujoji Jawa.

Kalbame apie Čekiją, nes Jawa, tai čekų motociklas pradėtas gaminti 1929 m. šviesios atminties ginklų konstruktoriaus ir verslininko Františeko Janečeko. Pirmąja Jawa tapo vokiškas motociklas Wanderer 500 OHV. Tai buvo labai seniai, bėgo metai, keitėsi modeliai, tačiau šlovingi firmos laikai nelauktai pasibaigė. Šiandieną Jawos savininkai indai iš Mahindra & Mahindra Limited, arba Indijos įmonių grupė gaminanti automobilius bei tapusi šiandieniniu motociklų rinkos gigantu. Daugiau negu keista, bet tai tiesa.

Mahindra & Mahindra Limited stengėsi išsiveržti iš savo kiemo į platesnius vandenis ir jai tai pavyko. Būtent indai praeitais metais perėmė prancūzų automobilių gamintojos PSA Peugeot Citroen motociklų gamybos padalinį. Didelį atgarsį sukėlė garsios italų automobilių dizaino bendrovės Pininfarina nupirkimas, kuri projektavo Ferrari Enco, Maserati GranTurismo, Peugeot 406 Coupe ir kitus automobilius. Dabar indams priklauso ne tik garsioji britų BSA, bet ir čekų Jawa.

Paklausite, kam gi reikia indams čekiško motociklo, jeigu užtektinai turi savų? Atsakymas paprastas. Jie nori „sužaisti“ buvusių javistų jausmais ir nostalgija jaunystės motociklams. Visi trokšta žinomos markės motociklo, o ne naujos, iš dar nežinomo gamintojo. Mąstymas paprastas; senelis važinėjo Jawa, tėtis Jawa, tad reikia ir man įsigyti Jawą. Visai nesukant galvos, kad šie trijų kartų motociklai visiškai skirtingi savo išvaizda, techniniais parametrais, tačiau visi to paties gamintojo.

Prieš 50 metų Jawa sėkmingai konkuravo pasaulio rinkoje su kitais motociklais, jei ne kokybe, tai bent pigumu. Indija, šiuos motociklus, į savo šalį importavo nuo 1950 m. iki 1990 m. Sentimentus Jawai taip pat jaučia ne tik subyrėjusios Tarybų Sąjungos, bet ir buvusių socialistinių respublikų motociklininkai. Tad indai sumanė pasinaudoti šiuo legendiniu motociklu.

Šiandienos rinka specifinė. Retas gali įpirkti motociklizmo technikos viršūnę - BMW. Visai kas kita klasikiniai motociklai, kurie būtų solidūs, patvarūs ir pigūs. Būtent indai nusprendė užpildyt šią nišą.

Daugelis nusivils, kad Jawa tapo kažkokiu kinišku „klonu“. Pernelyg neišsigąskime. Taip buvo visą laiką, taip yra dabar, šiais globalizacijos laikais. Juk kažkada iš Wanderer „gimė“ Jawa, iš BMW – Uralas, iš DKW – Minskas, Sokolas. Tad galima sakyt, kad naujoji Jawa taps kiniškos kilmės indiška čeke.

Naujosios Jawos 350 OHC rėmas plieno vamzdžių, vieno cilindro oru aušinamas keturtaktis variklis, 397 cm³,  20,4 kW (27,7 AG), atitinkantis Euro 4 standartą. Greičių dėžė penkių pavarų. Priekinis ratas 19, galinis 18 colių. Priekiniai stabdžiai diskiniai su ABS, galiniai būgniniai. Motociklo masė 160 kg. Maksimalus greitis 130 km/h. Spalvos - raudona arba juoda. Kaina 99.930 Čekijos kronų (apie 3700 €).

Antroji naujiena Jawa 660 Vintage. Rėmas vamzdinis, skysčiu aušinamas Minarelli SOHC keturtaktis vieno cilindro variklis, 660 cm³,  36 kW (49 AG). Greičių dėžė penkių pavarų. Priekinis ratas 19, galinis 17 colių. Priekiniai ir galiniai stabdžiai diskiniai su ABS. Gale centrinis Bitubo amortizatorius. Motociklo masė 198 kg. Maksimalus greitis 160 km/h. Spalvos - raudona arba juoda. Kaina 179.830 Čekijos kronų (apie 6630 €).

Straipsnelį „sumetė“ Egidijus iš Šventežerio pasinaudojęs  www.inforiders.pl  informacija.